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Le 17 novembre 1955, le
Piper L-18C (codé OE) du Groupement d'Aviation
d'Observation d'Artillerie n° 1 (G.A.O.A. n° 1), entre
en collision avec un Morane-Saulnier 472 de l'armée de
l'Air au cours d'une mission de navigation à Domevre-sur-Vezouze.
L'adjudant-chef André Bertrand et le maréchal des
logis-chef Denis Roche du G.A.O.A n° 1 sont tués, ainsi
que le sergent chef Claude Cunin..
Les Ailes : journal
hebdomadaire de la locomotion aérienne
Un accident qui a
fait trois victimes s’est produit dans l’après-midi du
17 novembre dernier en Meurthe-et-Moselle, dans la
région de Blamont
Une collision s’étant produite entre un Piper-« Cub » et
un Morane-500 appartenant à un groupe d'Aviation
d’Observation d’Artillerie basé à Essey-lès-Naney. Les
deux appareils se sont abattus à proximité de la Vézouze.
Des débris des appareils on a retiré les cadavres du
Sergent-Chef pilote Roche, de Nancy et de l’Adjudant
photographe Bertrand, de Saint-Max. qui se trouvaient à
bord du Piper-« Cub ». Le pilote du M.S.- 500 le
Sergent-Chef de Réserve Claude Cunin de Badonviller, âgé
de 23 ans. a également trouvé la mort au cours de cet
accident
NOS DEUILS
Dans le numéro 1556 du 26 novembre dernier, nous avions
annoncé que le Sergent-Chef de Réserve Claude Cunin.
pilotant un Morane-500 appartenant à un groupe
d'Observation d'Artillerie avait trouvé la mort au cours
d’une collision en vol qui s’était produite le 17
novembre dans la Meurthe-et-Moselle, au-dessus de la
région de Blamont.
La nouvelle a été malheureusement confirmée mais il
convient de préciser toutefois, que l’appareil n’était
pas un Morane-500, mais un Morane-472 appartenant à une
formation de l’Armée de l’Air.
LE RUBAN BLEU A TITRE
POSTHUME...
La médaille de l’aéronautique
Nous avons publié, la semaine dernière, la récente
promotion de la Médaille de l’Aéronautique. A celle-là
s’en ajoutait une autre, à titre posthume. La voici, par
ordre alphabétique.
D’abord ceux qui sont tombés en service aérien :
[...] Adjudant-Chef photographe André Bertrand (250 heures
de vol)
[...] Maréchal des Logis-Chef Denis Roche, du Groupement
d’Aviation d’Observation d'Artillerie, à Essey-les-Nancy
(520 h. de vol) ; [...]
Combat : organe du
Mouvement de libération française
Deux avions
s’accrochent en vol : trois morts.
Deux avions du groupe d’aviation d’observation
d'artillerie stationné à Essey-les-Nancy, se sont
accrochés en vol au-dessus d’une forêt de la région de
Blamont (Meurthe-et-Moselle) et se sont abattus.
L’accident a fait trois morts.
Est-Républicain
2 avions se heurtent
en vol
leurs 3 occupants sont tués
LUNEVILLE (de notre rédaction). - Hier, vers 15 h 30, à
proximité de Domèvre-sur-Vezouze (M.-et-M.), deux avions
se sont rencontrés alors qu’ils survolaient les environs
de Blâmont où ils effectuaient des exercices. Ils
étaient à une altitude d’environ 300 mètres lorsque se
produisit l’accident.
Le choc eut lieu au-dessus de la Vezouze, à la sortie de
Dômevre, vers Strasbourg, et l’un des avions, un «
Pipercub » de reconnaissance, tomba à cet endroit dans
un petit boqueteau, près de la rivière, tandis que
l’autre, un « Morane » de chasse, allait s’abattre plus
loin sur le territoire de cette commune, dans un champ
situé en bordure du chemin conduisant à Barbas, à 200
mètres du carrefour formé avec la route nationale n° 4.
Dans le Pipercub avaient pris place un sergent-chef
pilote et un adjudant-chef photographe de la base d’Essey-les-Nancy,
et dans le Morane, le sergent-chef Claude Cunin, 23 ans.
de la réserve d’active.
Des débris des deux appareils, qui ne prirent pas feu,
on devait retirer trois cadavres. Le Pipercub venait de
la direction de Saint-Martin, et le Morane, qui était
dans la région depuis un moment, volait de Verdenal vers
Domèvre.
Selon un témoin, l’un des appareils ayant pris un
virage, il le suivit des yeux, entendit un bruit et eut
l’impression qu’il y avait alors trois avions dans le
ciel. En réalité, le Morane avait heurté la queue du
Pipercub, qui s’était détachée.
A l’entrée de Domèvre, un débris d’appareil tomba sur
une voiture attelée de deux chevaux et un automobiliste
a vu le Morane passer au-dessus de la route nationale,
pour aller tomber dans le champ.
Les corps des trois aviateurs ont été retirés des débris
au début de la soirée. M. Claude Cunin était le fils de
M. Fernand Cunin, ingénieur des Ponts et Chaussées à
Badonviller, qui trouva la mort à la suite d’un accident
d’automobile en juillet 1949.
Après l'accident
d’aviation de Domèvre-sur-Vezouze
Les corps des trois victimes ont été ramenés à Nancy
Nous avons rendu compte hier en chronique régionale, de
l'accident d’aviation de Domèvre-Blâmont, qui a fait
trois morts, jeudi après-midi.
Les victimes du Piper-Cub étaient l’adjudant-chef André
Bertrand, 34 ans, et le sergent chef pilote Denis Roch,
29 ans. Celle du Morane-Vanaux était le sergent-chef
Claude Cunin, 23 ans.
L’adjudant-chef Bertrand était né le 26 novembre 1921, à
Marillac (Aveyron). Elève de l’école d’enfants de troupe
de Tulle. Engagé dans l’artillerie, il servit dans
divers régiments. De 1942 à 1944, il milita dans les
F.F.I., puis fit partie de l’armée d’occupation en
Allemagne. Affecté en Extrême-Orient, de 1950 à 1952,
comme adjudant d’artillerie, titulaire d’une citation,
de la croix des T.O.E et de la Médaille coloniale, il
obtint la Médaille militaire en 1954.
Depuis 1952. il était au G.A.O.A. d’Essey (Groupe
d’artillerie d’observation antiaérienne). Marié et père
d’une fillette de 9 ans, il demeurait à Nancy.
Le sergent-chef Denis Roch était né le 6 novembre 1926,
à Orconte (Marne). Engagé volontaire en 1945 dans
l’armée de l’Air, il fut tout d’abord photographe
breveté au G.A.O.A. d'Essey. Affecté en Indochine de
1951 à 1953, il obtint la croix des T.O.E. et deux
citations. De retour dans la métropole, il accomplit un
stage à l’école de formation de pilotes à Mayenne et
servit à Essey comme pilote d’observation d’artillerie.
Marié et père d’un petit garçon, il demeurait à St-Max.
Le sergent-chef de la réserve active Claude Cunin. 23
ans, demeurait à Badonviller avec sa mère. Il avait fait
pendant son service militaire un stage dans les écoles
de pilotage des Etats-Unis avant de devenir pilote de l'Aéro-navale.
Passé dans la réserve en septembre dernier, il avait
contracté un engagement au titre de la réserve active de
l’armée de l’Air. C’est en vertu de cet engagement qu’il
pilotait jeudi le Morane.
Affecté au centre d’entraînement des réserves, il
projetait de faire sa carrière dans l’armée de l’Air.
Dans la nuit de jeudi à vendredi, les trois corps ont
été transportés à Nancy. Les cercueils ont été déposés
dans une chapelle ardente à l’hôpital militaire Sédillot.
La levée des corps se déroulera lundi matin à 9 h. 15.
Le service funèbre sera célébré à 10 h., en l’église
Saint-Joseph.
Les inhumations auront lieu au cimetière nancéien de
Préville, pour le sergent-chef Cunin ; à Foirac-en-Périgord
(Dordogne) pour l’adjudant-chef Bertrand ; dans la
Marne, pour le sergent-chef Roch.
Morane 472
Piper L 18C |
