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Salon de l'automobile - 1902


Le «  mondial de l'automobile » (nouveau nom du «  salon de l'automobile » depuis 1988) 2014 vient de se terminer à paris, avec 1,2 million de visiteurs.

Le premier salon avait été organisé en 1898 par l'Automobile Club de France au Jardin des Tuileries, présentant 232 modèles à 140 000 visiteurs. A compter du salon de 1901, l'exposition se déplace au Grand-Palais (il se tient désormais Porte de Versailles depuis 1962).

Au 5ème salon de 1902, ce sont les modèles de la maison De Dietrich de Lunéville qui attirent le regard des 230 000 visiteurs, et on y loue une fois encore la fiabilité de la ligne d'omnibus de Lunéville à Blâmont.



Le journal - 22 décembre 1902

«  LES AUTOMOBILES DE DIETRICH
Grande nef - Stands 4 et 12
Ce fut un étonnement, au printemps dernier, lorsqu'on vit apparaître les nouvelles voitures de Diétrich, construites avec la licence de brevets Turcat-Méry, les célèbres constructeurs marseillais. Les voitures de Diétrich ont eu une saison merveilleuse. Tandis que dans la Caravane des poids lourds elles obtenaient le premier prix et amenaient cinq véhicules, voitures de livraison, camions, de Paris à Monte-Carlo, les véhicules, de tourisme obtenaient un succès non moins vif.
La course de côte de Spa, courue sur la fameuse côte de Spa à Malchamps, revenait à une voiture à 4 places, conduite par M. de Brou et construite par les célèbres ateliers de Lunéville.
Le seul service public régulièrement organisé et fonctionnant à la satisfaction de tous l'était par la maison de Diétrich, de Lunéville, à Blamont.
Ces succès réitérés ont d'ailleurs une cause très simple : c'est qu'il n'existe pas de véhicule plus pratique et plus robuste que la voiture Diétrich à quatre cylindres verticaux, dont tout le mécanisme moteur est disposé sur le châssis, de façon à être accessible avec la plus grande facilité. Or, sur route, tous les touristes le savent, c'est la complication des organes qui est, on peut l'affirmer, «  la mère des pannes et des ennuis ». Un coup d'oeil jeté sur l'ensemble de la voiture de Diétrich permet de constater que, de tous les véhicules à moteur, il est certes celui qui se prête le moins facilement aux désagréments de ce genre. C'est par excellence la voiture automobile commerciale, industrielle, faite pour le grand tourisme, les .services publics, les voyages, en un mot faite pour «  servir », et non pour être un objet de grand luxe, aussi coûteux d'achat que d'entretien. Les grands constructeurs de Lunéville ont mis un soin tout particulier à parachever les divers modèles qu'ils exposent dans les deux vastes stands qu'ils ont au Salon du Grand Palais. Voitures de commerce ou voitures particulières sont également finies, munies de pneumatiques de premier choix, des Michelin dernier modèle, et habillées par les plus grands carrossiers. Aussi peut-on dire que cette année, parmi les grandes marques, la marque de Diétrich se place au tout premier rang. »

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