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Journal de la Socié́té de statistique de Paris
v.23(1882)
2. - Les chemins de fer
d'intérêt local
Le ministère des travaux publics vient de publier les résultats
comparatifs de l'exploitation des chemins de fer français
d'intérêt local pendant les années 1879 et 1880.
La longueur totale de ces lignes, qui était au 31 décembre 1879
de 2,114, s'est élevée au 31 décembre 1880 à 2,210, soit une
augmentation de 96 kilomètres. La longueur moyenne exploitée est
passée de 1,944 kilomètres en 1879 à 2,118 en 1880.
Les dépenses de premier établissement ont augmenté, d'une année
à l'autre, de 73,881,119 fr. Elles étaient, au 31 décembre 1879,
de 298,360,271 fr. Elles atteignaient, à la même date de
l'exercice 1880, le chiffre total de 372,241,390 fr.
Les résultats de l'exploitation, pendant les deux exercices,
présentent les chiffres suivants :
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1880. |
1879. |
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Recettes. |
15,876,619 |
13,743,215 |
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Dépenses.. |
12,102,355 |
10,930,256 |
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Produit net. |
3,774,264 |
2,812,959 |
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Recette par kilomètre |
7,496 |
7,077 |
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Dépense par
kilomètre. |
5,714 |
5,628 |
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Produit net par
kilomètre. |
1,782 |
1,449 |
Comme on le voit, il y a pour
l'année 1880 une amélioration sensible sur l'exercice précédent.
La recette brute du réseau total est en augmentation de
2,133,404 et le produit net de 961,605 fr.
Quant à la recette par kilomètre, elle a augmenté de 419 fr. et
le produit net de 333 fr.
Sur les quarante-cinq lignes qui constituent le réseau des
chemins de fer d'intérêt local, huit seulement ont donné en 1880
des insuffisances de recettes ou un excédant des dépenses sur
les produits. Ce sont les lignes de :
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DÉFICIT. |
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Doullens à Arras,
Frévent à Bouquemaison et Bully-Grenay à Brias. |
202,491 |
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Doullens à
Bouquemaison, Canaples à Amiens. |
80,673 |
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Ermont à Valmondois. |
25,792 |
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Lille à Valenciennes
et extensions: Don à Hénin-Liétard et Valenciennes à
Douzies... |
103,855 |
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Falaise à
Berjon-Pont-d'Ouilly |
75,667 |
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Rouen au
Petit-Quevilly. |
3,429 |
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Mézidon à Dives |
39,846 |
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La Flèche à Sablé et
à La Suze, Saint-Calais à Château-du-Loir. |
119,076 |
Les lignes qui ont donné le
produit net kilométrique le plus élevé sont les suivantes :
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PRODUIT net
kilométrique. |
|
Lyon à Fourvières et
Saint-Just. |
98,846 |
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Bayonne à Biarritz |
22,216 |
|
Saint-Quentin à
Guise. |
7,611 |
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Briouze à La
Ferté-Macé. |
6,407 |
|
Tréport à Abancourt |
5,814 |
|
Caen à Courseulles |
5,182 |
|
Dombes.... |
3,534 |
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Avricourt à Blamont
et Cirey. |
3,314 |
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Chemin de la
Moselotte: de Blâmont à Cornimont |
3,176 |
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Vertaison à Billom. |
3,096 |
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Achiet à Bapaume et
Marcoing |
2,604 |
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Chemin de l'Argonne
d'Amagne à Apremont. |
2,574 |
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Picardie et Flandres
: Saint-Just à Cambrai et Marcoing à Masnières. |
2,565 |
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Magny à Chars. . |
2,534 |
|
Rambervillers à
Charmes. |
2,522 |
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Orléans à Châlons:
Lignes du département de l'Eure. |
2,506 |
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Chemins de l'Hérault
: Saint-Chinian à Montbazin, Montpellier à Palavas. |
2,373 |
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Miramas à Rassuez. |
2,234 |
Les autres lignes ont un produit net inférieur à 2,000 fr. par
kilomètre. |
